Замена охлаждающей жидкости (антифриза) в Новочеркасске
от 1 500 ₽
Цена может быть изменена в зависимости от марки и модели вашего авто. Подберем антифриз под ваш автомобиль и выполним замену с сохранением дилерской гарантии
Когда нужно менять охлаждающую жидкость (антифриз)
Процедуру выполняют исходя из рекомендаций завода-производителя и типа используемого антифриза:
- Традиционные (G11) - каждые 2-3 года или 40 000 - 60 000 км пробега;
- Карбоксилатные (G12, G12+, G12++) - каждые 5 лет или 100 000 - 150 000 км;
- Гибридные и лобридные (G13 и современные составы) - до 5-10 лет или до 200 000 км.
Как понять, что пора менять антифриз
Обратить внимание стоит на следующие признаки:
- Двигатель стал чаще нагреваться;
- Уровень антифриза снижается без видимых причин;
- Появился осадок или мутность в расширительном бачке;
- Изменился цвет жидкости (стал тёмным или ржавым);
- Появился запах из системы охлаждения.
Даже если нет явных признаков, замену антифриза всё равно необходимо проводить по регламенту производителя. Со временем жидкость теряет свои свойства, независимо от внешнего состояния.
Мы выполняем как стандартную, так и аппаратную замену охлаждающей жидкости с использованием специального оборудования.
Почему выбирают нас
Сохраняем дилерскую гарантию
Обслуживаем автомобиль по регламенту и ставим отметки в сервисной книжке
Возвращаем до 7% бонусами
Ими можно оплатить до 35% следующего обслуживания
Даём гарантию на работы 1 год или 10 000 км
Отвечаем за качество замены масла и используемых расходников
наши автосервисы
на карте
Выберите автосервис
Пн-Пт 8:00 - 20:00
Сб-Вс 9:00 - 18:00
Сб-Вс 9:00 - 18:00
Отвечаем на частые вопросы
В «На Ходу Авто» замена охлаждающей жидкости стоит от 1 500 ₽. Стоимость зависит от марки и модели автомобиля, объема и конструкции системы охлаждения. Антифриз подбираем с учетом требований конкретного автомобиля.
Периодичность замены зависит от рекомендаций производителя автомобиля и типа используемого антифриза. Традиционные составы G11 обычно меняют каждые 2–3 года или 40 000–60 000 км, карбоксилатные G12, G12+ и G12++ — примерно раз в 5 лет или через 100 000–150 000 км. Для гибридных и лобридных составов, включая G13 и современные охлаждающие жидкости, срок службы может достигать 5–10 лет или 200 000 км.
Охлаждающая жидкость должна соответствовать требованиям производителя автомобиля и спецификации системы охлаждения. Подбирать антифриз только по цвету или привычному обозначению неправильно.
В «На Ходу Авто» технические жидкости и запчасти подбираем по VIN-номеру автомобиля. Это позволяет определить его модификацию и подобрать антифриз с необходимой спецификацией.
В «На Ходу Авто» технические жидкости и запчасти подбираем по VIN-номеру автомобиля. Это позволяет определить его модификацию и подобрать антифриз с необходимой спецификацией.
Нет, промывка требуется не при каждой замене антифриза. Она может понадобиться, если в системе есть осадок, ржавчина или другие загрязнения, неизвестно, какая охлаждающая жидкость была залита ранее, либо необходимо удалить остатки несовместимого антифриза.
Промывка позволяет удалить из системы остатки старой жидкости и загрязнения перед заливкой нового антифриза. В «На Ходу Авто» необходимость промывки определяют с учетом состояния системы охлаждения и автомобиля. После обслуживания систему заполняют подходящим антифризом, удаляют из нее воздух и проверяют герметичность и работу системы охлаждения.
Промывка позволяет удалить из системы остатки старой жидкости и загрязнения перед заливкой нового антифриза. В «На Ходу Авто» необходимость промывки определяют с учетом состояния системы охлаждения и автомобиля. После обслуживания систему заполняют подходящим антифризом, удаляют из нее воздух и проверяют герметичность и работу системы охлаждения.
Доливка восстанавливает уровень жидкости, но не заменяет ее плановую замену. Со временем антифриз теряет часть рабочих свойств, поэтому охлаждающую жидкость необходимо обновлять в соответствии с регламентом автомобиля. Если уровень антифриза регулярно снижается, стоит проверить систему охлаждения на утечки и другие неисправности, а не ограничиваться постоянной доливкой.
При стандартной замене старую охлаждающую жидкость сливают через предусмотренные точки системы, после чего заливают новый антифриз. Часть старой жидкости при этом может оставаться в радиаторе, блоке двигателя и других элементах системы.
При аппаратной замене используется специальное оборудование, которое позволяет вытеснять старую охлаждающую жидкость новой и заменить больший объем антифриза за одну процедуру. В «На Ходу Авто» способ замены подбирают с учетом конструкции автомобиля и состояния системы охлаждения. После обслуживания из системы удаляют воздух и проверяют ее герметичность и работу.
При аппаратной замене используется специальное оборудование, которое позволяет вытеснять старую охлаждающую жидкость новой и заменить больший объем антифриза за одну процедуру. В «На Ходу Авто» способ замены подбирают с учетом конструкции автомобиля и состояния системы охлаждения. После обслуживания из системы удаляют воздух и проверяют ее герметичность и работу.
